Fundación MAPFRE ha presentado un estudio en el que se analizan las estadísticas de accidentes ciclistas en España y Europa. Las cifras son preocupantes, ya que si bien en nuestro país el número de accidentes de bicicletas en ciudad es relativamente bajo en comparación con los países de nuestro entorno, las muertes en carretera de ciclistas españoles están a la cabeza de Europa.

Los ciclistas, al igual que los peatones y los motoristas, son un colectivo vulnerable dentro de la circulación, ya que no tienen un chasis que los proteja. Según un estudio realizado por el Instituto de Seguridad Vial de Fundación MAPFRE, en 2010 hubo en España 3.496 ciclistas involucrados en accidentes de tráfico. El 90% de ellos fueron hombres y 67 fallecieron.

Esta cifra supone un 20% más que en 2009, cuando la cifra de ciclistas muertos se situó en 53. La directora de tráfico, María Seguí, apunta que se trata de magnitudes pequeñas en las que grandes variaciones porcentuales no tienen por qué resultar significativas en términos de tendencias generales. Desde la DGT nos recuerdan que en 2010 murieron en España 2.478 personas en accidentes de tráfico, por lo que los 67 ciclistas son una pequeña parte de un problema mucho mayor.

El estudio del Instituto de Seguridad Vial de Fundación MAPFRE pone de manifiesto que los accidentes de tráfico de los ciclistas son más frecuentes en los meses de verano, probablemente porque en nuestro país sigue asociándose la bicicleta, en buena medida, al ocio, y más gente la usa durante sus vacaciones. Los grupos de edad con mayor índice de ciclistas accidentados son hombres de 15 a 17 años y de 55 a 64 años.

Los ciclistas, según este informe, consideran que los coches son culpables de buena parte de estos accidentes, ya que ni moderan la velocidad cuando les adelantan, ni respetan la distancia lateral de seguridad. En España, el 20 % de los ciclistas ha tenido algún tipo de siniestro mientras circulaba en bicicleta. De ellos, un 77,5 % ha sido víctima de una caída y un 14,2 % ha sufrido un atropello.

El estudio refleja que actualmente tienen bicicleta unos 20,5 millones de españoles, de los cuales cerca de 3 millones la utilizan casi a diario, mientras que 15 millones dicen hacerlo con cierta frecuencia. El perfil del ciclista en nuestro país corresponde a un hombre menor de 30 años que usa la bicicleta en su tiempo de ocio.

Si comparamos las cifras españolas con las europeas, el resultado es el esperado: en España se usa la bici bastante menos que en países como Bélgica, Alemania o Países Bajos, y por ello el número de accidentes ciclistas aquí también es menor que el de estos países. A diferencia de ellos, en España la mayor parte de esos accidentes se produce en las carreteras, mientras que en el resto de Europa los accidentes de bicicletas se concentran en las zonas urbanas.

Tampoco coincidimos en las franjas de edad con mayor riesgo, ya que en la mayoría de países europeos el grupo que más accidentes sufre, especialmente en zona urbana, es el compuesto por hombres entre 25 y 64 años. La mitad de los accidentes en estos países son resultado de una colisión con un vehículo.

Junto a este análisis, Fundación MAPFRE presentó una serie de medidas para intentar reducir el número de víctimas ciclistas. Estas son, como ya adelantamos la semana pasada, el vídeo de recomendaciones para usuarios de la bicicleta protagonizado por Miguel Indurain (que puedes descargar aquí: http://www.fundacionmapfre.com/videoseguridadvial) y la colaboración en el proyecto europeo Bike Pal.

Dentro de este proyecto, que se extenderá hasta el año 2015, está previsto poner en marcha nuevas campañas de concienciación sobre la seguridad vial de los ciclistas a través de conferencias, actividades prácticas y una página web, entre otros medios. También se planea realizar un concurso entre universitarios donde se premiarán las mejores propuestas para reducir los accidentes viales de los ciclistas. El objetivo es aumentar el compromiso y la implicación de los jóvenes con un aliciente competitivo, en la línea de otros concursos similares de los que hemos hablado en ocasiones anteriores.

Fuente: DGT y Fundación MAPFRE